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其次，稳投资是继续做大做强中国经济的基础。中国经济能够保持长达40年的高增长，关键因素之一是保持了固定资产投资年均两位数的增长率。发达经济体如美国、欧洲、日本等从20世纪80年代开始年均经济增长率不足5%的原因之一就是固定资产投资年均增长率不足8%。当前中国经济正处结构调整期，三大产业都面临大规模深度转型升级压力。这意味着市场内生性投资需求仍会扩张。同时，供需结构也在发生变化，供给侧改革的核心价值就在于使供给对接需求变动，要培育发展新动能。这也意味着投资要适度扩张。然而现实问题是，近年来我国的固定资产投资增长率却呈逐步下调趋势。2017年降至7%，2018年又降至5.9%，其中民间固定资产投资增长率为8.7%。可见，固定资产投资增长率与结构转换内生性投资需求增长有较大缺口。总体看，缺口成因在于企业负债率抬升和成本上升削弱了企业投资能力。显然，这需要政策助力予以化解。增值税是所有企业都要负担的税收。特别是当一个企业处于固定资产投资扩张期时，增值税负担会急剧膨胀。而且此时又处销售低峰期，因而进项税额会占压大量资金。这直接削弱了企业投资能力。2019年将把16%和10%两档增值税率降至13%和9%，这是历年来最大幅度下调增值税税率，是力度超强的普惠式减税：一方面会大幅度减轻固定资产购置进项税负担，如购进机器设备、不动产等；另一方面也会减轻制造业特别是装备制造业的销项税收负担从而带动投资增长。尤其要看到，对处于投资扩张期的中小企业和高科技企业来说，这种减税的边际效益最高。

约谈中要求企业对照《产品质量法》从源头查找原因，写出整改报告并采取行之有效的措施认真整改；对本次比较试验中存在问题的商品，主动采取措施，暂停销售，召回已售产品，升级软、硬件，解决安全风险问题，依法履行企业主体责任；排查企业生产、销售的所有产品，进行整改，保证销售的产品不存在安全风险。

这一占比最大的业务至今仍面临政策风险。就在Uber上市前夕，美国十几个城市的Uber司机宣布罢工，要求改善工资待遇、增加保险假期等。作为零工经济的典型，网约车司机一直被平台称为创业者、合伙人，而非企业雇员，这也使平台司机无法享受最低工资和社会保障。目前越来越多的地方法院将Uber司机裁定为Uber正式雇员，享受失业保障等福利，如果认定地区扩大，这对Uber而言将是一笔巨大的支出。

比如，连续两年被评为“最佳雇主”的旭辉集团于11月初发布了《关于全集团全面开展“开源节流、瘦身行动”工作的通知》，在办公租赁、车辆配置与运营、办公能耗、差旅费、招待费、会议活动等7个方面进行“节流”。例如，差旅费方面，要求全集团全员经济舱出行、全员住宿标准降低一个等级，明年差旅费人均降10%。

以上就是我的发言。我上世纪90年代被金融时报派到中国工作，过去30年我见证了中国巨大的发展。中国正处于一个伟大的时代，我为中国感到激动，也希望美通社未来有更多机会帮助中国讲好中国故事。谢谢大家！歼-20打开弹舱，展示新一代空空导弹（感谢原作者）

到店，酒店及旅游于2018年，我们继续巩固了在到店，酒店及旅游业务的市场领导地位，在2018年年进一步显示出强大的变现能力。我们的到店，酒店及旅游业务交易金额由2017年的人民币1581亿元增至2018年的人民币1，768亿元，同比增长11.8%，同时变现率由6.9%升至9.0%。该增长主要是由于在线营销收入的贡献增加。